Pour la onzi\u00e8me fois, en partenariat avec AutoScout24, BLICK, SonntagsBlick, L\u2019illustr\u00e9 et Corriere del Ticino, le magazine Schweizer Illustrierte s\u2019est mis en qu\u00eate de la \u00abVoiture suisse de l\u2019ann\u00e9e\u00bb, d\u00e9sign\u00e9e par un jury d\u2019experts suisses. En outre, ce sont quelque 30 000 personnes qui ont pris part \u00e0 l\u2019\u00e9lection de la \u00abVoiture pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e des Suisses\u00bb dans tout le pays, soit une hausse de pr\u00e8s de 20% par rapport \u00e0 la pr\u00e9c\u00e9dente \u00e9dition, l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
Le jury professionnel \u00e9tait compos\u00e9 de Monisha Kaltenborn, ancienne responsable d\u2019\u00e9quipe chez Sauber et actuellement entrepreneuse en sport \u00e9lectrique, entour\u00e9e de journalistes sp\u00e9cialis\u00e9s, d\u2019experts de l\u2019environnement et d\u2019experts techniques. A leurs c\u00f4t\u00e9s, le pilote suisse de DTM et de Formule E Nico M\u00fcller et l\u2019ex-pilote de F1 et pr\u00e9sentateur t\u00e9l\u00e9 Marc Surer. Ils ont \u00e9lu le SUV \u00e9lectrique Hyundai Ioniq 5 \u00abVoiture suisse de l\u2019ann\u00e9e 2022\u00bb. C\u2019est le SUV enti\u00e8rement \u00e9lectrique \u0160koda Enyaq iV, \u00e9galement mis en circulation cette ann\u00e9e, qui s\u2019est impos\u00e9 lors du vote public de la \u00abVoiture pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e des Suisses\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
En raison de la situation sanitaire actuelle, le Schweizer Illustrierte et son partenaire AutoScout24 ont d\u00e9cid\u00e9 de ne pas organiser leur gala traditionnel en l\u2019honneur des vainqueurs. Les prix ont \u00e9t\u00e9 remis aujourd\u2019hui en comit\u00e9 restreint.<\/p>\n\n\n\n
La Voiture suisse de l\u2019ann\u00e9e: Hyundai Ioniq 5<\/strong><\/p>\n\n\n\n Jamais encore la concurrence n\u2019avait \u00e9t\u00e9 si f\u00e9roce face au vote du jury de la \u00abVoiture suisse de l\u2019ann\u00e9e\u00bb. Le point commun de toutes les voitures: un entra\u00eenement \u00e9lectrique par batterie. Pour la premi\u00e8re fois, les e-v\u00e9hicules dominaient enti\u00e8rement le vote. \u00abLe fait de ne voir ici que des v\u00e9hicules \u00e9lectriques refl\u00e8te bien la tendance actuelle. Mais les mod\u00e8les qui sont arriv\u00e9s jusqu\u2019\u00e0 la s\u00e9lection finale \u00e9taient extr\u00eamement diff\u00e9rents, ce qui a rendu notre vote tr\u00e8s difficile\u00bb, d\u00e9clare Monisha Kaltenborn, pr\u00e9sidente du jury. Au lieu des dix mod\u00e8les habituels, 15 nouveaut\u00e9s automobiles de cette ann\u00e9e s\u2019\u00e9taient ajout\u00e9es \u00e0 la s\u00e9lection finale en raison d\u2019une \u00e9galit\u00e9 entre six mod\u00e8les lors de la pr\u00e9s\u00e9lection.<\/p>\n\n\n\n A peine arriv\u00e9e, d\u00e9j\u00e0 une \u00e2me de gagnante: dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, Hyundai compte lancer une gamme compl\u00e8te de v\u00e9hicules \u00e9lectriques derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration sous sa nouvelle sous-marque Ioniq. La Ioniq 5 pr\u00e9pare le terrain et place un v\u00e9ritable point d\u2019orgue, notamment en mati\u00e8re de design. Ses lignes futuristes s\u2019\u00e9tirent jusqu\u2019\u00e0 l\u2019habitacle. Mais elle reste \u00e9tonnamment facile \u00e0 manier. Avec une propulsion arri\u00e8re ou une transmission int\u00e9grale et jusqu\u2019\u00e0 305 ch, la Ioniq 5 atteint les 100 km\/h en 5,2 secondes. En fonction de la taille de la batterie (disponible avec une capacit\u00e9 de 58 ou de 72 kilowattheures), une seule charge peut suffire pour 481 kilom\u00e8tres. La gamme de prix est tr\u00e8s variable en raison des diff\u00e9rents types d\u2019entra\u00eenement, ce qui contribue \u00e0 populariser l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9 en Suisse. La Hyundai Ioniq 5 s\u2019est d\u00e9tach\u00e9e du lot avec 15,1% des suffrages des jur\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n Avec 12% des voix, c\u2019est la Renault Megane E-Tech Electric, le premier mod\u00e8le d\u2019une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration \u00e9lectrique de cette marque de tradition fran\u00e7aise, qui remporte la deuxi\u00e8me place. Elles sont suivies par la Kia EV6, un autre mod\u00e8le du groupe Hyundai, qui d\u00e9croche la troisi\u00e8me place avec 10,3% des votes: parfaitement identique au mod\u00e8le vainqueur sur le plan technique, elle se distingue au niveau du design, de l\u2019aspect et de son \u00e9quipement, plus sportifs.<\/p>\n\n\n\n La Voiture pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e des Suisses: \u0160koda Enyaq iV<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le plus grand jury automobile de Suisse, toutes langues confondues, issu des quatre coins du pays et compos\u00e9 de lectrices, lecteurs et utilisateurs du Schweizer Illustrierte, d\u2019AutoScout24, de BLICK, du SonntagsBlick, de L\u2019illustr\u00e9 et du Corriere del Ticino a choisi son v\u00e9hicule favori parmi un nombre record de 55 nouveaut\u00e9s automobiles. Pas moins de 30 000 votes ont \u00e9t\u00e9 exprim\u00e9s pour l\u2019\u00e9lection de la \u00abVoiture pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e des Suisses\u00bb. La concurrence est rest\u00e9e rude et le suspense \u00e9tait \u00e0 son comble jusqu\u2019au bout. Finalement, la \u0160koda Enyaq iV a remport\u00e9 3,6% des voix. Cette voiture \u00e0 cinq places est le premier SUV \u00e9lectrique de \u0160koda, con\u00e7u dans la nouvelle tendance \u00e9lectrique de l\u2019entreprise-m\u00e8re Volkswagen \u2013 une tendance reprise par d\u2019autres marques du groupe, comme le deuxi\u00e8me mod\u00e8le au classement: avec 3,49%, l\u2019Audi Q4 e-tron suit de tr\u00e8s pr\u00e8s la \u0160koda sur la ligne d\u2019arriv\u00e9e. La Peugeot 308 remporte quant \u00e0 elle la troisi\u00e8me place, avec 2,6% des suffrages. Ce mod\u00e8le est le seul sur le podium \u00e0 proposer une vaste palette d\u2019entra\u00eenements hybrides (essence, diesel ou rechargeables).<\/p>\n\n\n\n Une heureuse gagnante<\/strong><\/p>\n\n\n\n Organis\u00e9 \u00e0 travers toutes les r\u00e9gions du pays, le vote du public visant \u00e0 \u00e9lire la \u00abVoiture pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e des Suisses\u00bb a non seulement permis de d\u00e9signer son mod\u00e8le automobile pr\u00e9f\u00e9r\u00e9, mais il a aussi \u00e9t\u00e9 l\u2019occasion de remporter de fantastiques prix. C\u2019est Jenny Weishaupt de Boswil AG qui remporte le premier prix: une Peugeot 208 \u00e0 essence, d\u2019une puissance de 130 ch et d\u2019une valeur de 33 360 francs. Heinz Kappenthuler de Wittenbach SG aura la chance de remplacer ses pneus avec un jeu de son choix chez Continental. Et Andreas Faustein d\u2019Eglisau ZH gagne un stage de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re chez TCS Training & Events.<\/p>\n\n\n\n La liste des vainqueurs 2022 en un coup d\u2019\u0153il<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u00abLa Voiture suisse de l\u2019ann\u00e9e\u00bb<\/strong> \u00abLa Voiture pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e des Suisses\u00bb<\/strong> Corporate Communications Ringier AG <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Hyundai Ioniq 5 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9sign\u00e9e \u00abVoiture suisse de l\u2019ann\u00e9e 2022\u00bb par un jury de 14 sp\u00e9cialistes. La \u0160koda Enyaq iV, un autre SUV \u00e9lectrique, remporte quant \u00e0 elle la distinction de \u00abVoiture pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e des Suisses\u00bb \u00e0 l\u2019issue du vote du public repr\u00e9sentatif men\u00e9 dans toutes les r\u00e9gions du pays par le Schweizer Illustrierte.<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":17826,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[370,363],"tags":[],"class_list":["post-17830","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-media-fr","category-ringier-medias-suisse"],"yoast_head":"\n
1. Hyundai Ioniq 5
2. Renault Megane E-Tech Electric
3. Kia EV6<\/p>\n\n\n\n
1. \u0160koda Enyaq iV
2. Audi Q4 e-tron
3. Peugeot 308<\/p>\n\n\n\n
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